近日

(资料图片仅供参考)

福建一批交通工程

取得新进展

一起来看——

福建首座双层跨海大桥

正式通车

4月20日

厦门翔安机场片区

重要交通项目

溪东路正式通车

莲河片区进出大嶝岛的路程

实现“截弯取直”

市民进出大嶝岛

有望缩短至10分钟

该项目起自翔安南路，终于机场快速路南段，全长6.05公里，双向六车道，设计行车时速80公里。沿线在与翔安南路、滨海东大道相交的节点，分别设置茂林互通、蟳窟互通两座立交互通；并接入机场快速路，直通机场航站楼；跨越南港海域路段，设置溪东大桥连接两岸。

其中，溪东大桥全长1.38公里，是福建首座、厦门唯一采用上下层结构，即上层为机动车道、下层为非机动车道的跨海大桥。

溪东路通车后，由南安等方向前往大嶝岛不必绕行大嶝大桥，可直接从茂林互通汇入溪东路，几乎以“直线”形式全程无红绿灯进入大嶝岛。

厦门地铁6号线取得新进展

4月20日上午

在厦门地铁6号线

林埭站施工作业现场

一台新能源移动钢轨闪光焊轨机

圆满完成了

全线首个接头的焊接作业

标志6号线轨道施工

进入“长轨焊接”阶段

6号线林华段全长约18公里，去年7月开始铺轨，现已完成75%的工作量，当前进入焊轨阶段，预计今年8月底完成焊轨工作。

此前，厦门地铁6号线角美延伸段工程社头站-林埭西站区间（漳州段）右线顺利贯通。该区间连接厦漳，左线已于上月贯通，至此该区间顺利实现双线贯通。

福建首批

第三代新能源换电站

“落户”福建高速公路

4月18日

经过50余天紧张的施工和调试

4座第三代新能源换电站

“落户”建州、大湖岭服务区

建州、大湖岭服务区位于京台高速南平段，两个服务区间隔近200公里，此次新增的4座换电站分别设置在两对服务区内。与二代站相比，三代站的电池仓位从13个增至21个，换电时间比二代站缩短20%，仅需3-4分钟。

下一步，福建高速将加密换电站网络布局，力争实现每100公里高速公路即有一座换电站。预计年内，福建高速还将新增11座换电站，将辐射省内沈海高速、京台高速和长深高速路段。

综合自海博TV、新福建、厦门晚报、福建交通

编辑：陈乐遥、段圣祺

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