8月30日下午，浙北海河联运64标箱集装箱船舶航线开通仪式正式举行。至此，64标箱集装箱船舶实现海河联运、互联互通，标志着浙北海河联运发展取得新突破，区位优势将进一步放大，嘉兴港在长三角地区海河联运枢纽作用将进一步凸显，对加快实施世界一流强港和高水平交通强省建设具有重要战略意义。

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“我宣布，浙北海河联运乍浦至芜湖、乍浦至宇石64标箱集装箱船舶航线正式开通！”省交通运输厅一级巡视员夏炳荣宣布通航。伴随着嘹亮的开航汽笛一声鸣响，2艘搭载着刚完成吊装的64标箱货物从嘉兴港乍浦港区二期内河港池缓缓驶离，分别开往芜湖、宇石。

“浙北坐拥发达的内河航道网络，具备海河一体的先天优势，是长三角最具活力的经济区域之一，产出全省约40%的集装箱，是构建全省海河联运大格局的核心通道。”厅党组成员，省港航管理中心党委书记、主任叶红主持仪式并指出。前海后河，是嘉兴得天独厚的区位优势，本次航线的开通，是在现有部分航道改造完成后64标箱等级集装箱船的首次通行，标志着64标箱船舶正式具备通达嘉兴港条件，意味着打通内畅外联、通江达海的堵点卡点，实现航道扩能增效，腹地延伸拓展，为带动更多集装箱汇聚嘉兴、走向全球提供了有利契机。

同时，浙北海河联运64标箱集装箱船舶航线的正式开通，还体现了运力结构优化和船舶迭代增效。“64标箱船型比36标箱船型单航次运能提升7成以上、单箱运输成本下降至少2成，运距越长成效越明显，为船舶大型化发展、港口绿色低碳转型升级和内河运输新经济增长创造有利契机。”浙江海港嘉兴港务有限公司副总经理何荣荣介绍，此次开通将也有利于提升船舶运输能力、优化相关企业效益和成本，对提升嘉兴港海河联运品牌力和竞争力具有较大的推动作用。

截至目前，嘉兴港已拥有外海万吨级及以上生产性泊位41个、海河联运内河500吨级泊位33个，开通4条近洋航线和20余条内河航线，积极融入全省“一体两翼多联”港口发展格局，持续释放海河联运的“黄金效益”。

下一步，全省将坚决贯彻省委省政府世界一流强港和高水平交通强省建设的战略部署，以点带面、乘势而上，年底前还将投入64标箱船舶29艘，开辟省内外集装箱航线8条，全面加快集装箱主通道建设，进一步释放海河联运成本优势，提升服务能效，实现集装箱运输从陆路向水路“转向”、从省外向省内“固向”。

嘉兴市人民政府党组成员、副市长王慧琳，浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委委员、副总经理倪彦博在仪式上致辞。

省交通运输厅、省港航管理中心、省海港集团相关负责人，杭州、嘉兴、湖州交通运输局及嘉兴海事局有关单位负责人参加开通仪式。

编辑|沙凯迪

记者|郑雅璐

通讯员|吴婷竹

图 视频|任汝乐 施雨岑

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