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记者从渝黔铁路有限公司获悉,7月2日,随着渝湘高铁重庆至黔江段重难点控制性工程刘家山隧道顺利贯通,重庆至黔江段建设进度已超八成,为全线主体工程完工奠定坚实基础。
渝湘高铁重庆至黔江段正线全长约269.5公里,设计时速350公里。其中,中铁十七局集团承建的重黔铁路11标,桥隧比高达95%,是全线桥隧比最高的标段。
此次贯通的刘家山隧道全长4986米,最大埋深488米,为单洞双线隧道,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达85%,隧道穿越缓倾软岩层和构造破碎带,包含页岩、页岩夹砂岩等多种岩层,围岩裂隙发育,易破碎、塌方风险高,并伴有瓦斯气体,施工难度大,施工风险高。
针对西南地区山体地质复杂等难题,中铁十七局项目采用超前地质预报、3D扫描成像技术等先进技术手段。
“每循环全方位对围岩不良地质情况进行检测,精准掌握前方围岩情况,科学调控爆破震速,并在岩体内钻入约5.3万根超前小导管,植入3.4万根锁脚锚杆,通过注浆方式为隧道筑牢‘钢筋铁骨’,有效降低岩体破碎的影响。确保隧道施工安全、有序、平稳推进。”中铁十七局重庆至黔江段11标项目3分部负责人陈川平介绍。
渝湘高铁重庆至黔江段建成通车后,将实现沿线南川、武隆、彭水、黔江等地群众高铁出行,填补重庆渝东南片区不通高铁的空白。
(文章来源:上游新闻)
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