新加坡的飞行体验馆和业余飞行员培训中心并不多，因此相当新奇，也成为了一名校友创业的商机。

新加坡南洋理工大学校友法里斯·依斯干达·沙末(Faris Iskandar Samat)于2018年毕业于机械与宇航工程学院。出于对航空事业的热爱，他毕业后开设了一间飞行培训中心，为喜爱飞行的同好提供课程，鼓励他们追求梦想。

法里斯从小就常在樟宜海滩度过周末，喜欢看着飞机从新加坡机场起降。他很早就立志要从事航空事业，并希望成为一名商业飞行员。

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从南大毕业获得机械工程学位并获得业余飞行员执照后，法里斯结合自己的宇航知识和对飞行的兴趣，与妻子共同创办了名为“Aeroviation”的航空培训中心。这是新加坡第一家提供业余飞行员证书培训课程的私人机构。他希望能以实惠的价格让大众参与课程。他说：“我能体会想要学习飞行的人的心情。我一直很希望能拿到飞行员执照，但我的家境并不富裕，所以我想提供大家学习飞行的其他选择。私人的飞行员证书课程大约要3万新元，但业余飞行员执照只需约一半的费用。”

法里斯22岁就取得了业余飞行员执照。今年才30岁的法里斯在五年间培养了300多名年龄介于7岁到54岁、来自各行各业的学生。其中80人已晋升合格的业余飞行员，其中包括当时年仅17岁、新加坡最年轻的女飞行员。参加业余飞行员执照考试的最低年龄为15岁。另辟人生航道

法里斯在大学三年级改变了他原本想成为商业飞行员的计划。他在义安理工学院获得宇航技术文凭，接着进入南大机械与宇航工程学院二年级就读。

当时他申请了新加坡航空公司的飞行员培训。尽管有业余飞行员执照，但没有人指导，因此他未能通过面试。后来，他在航空发动机公司服务之鹰亚洲公司实习，也协助在当地飞行学校教书的朋友，这段经历让他获得航空业以及运营方面的知识，也体会到全面了解航空业对飞行员的重要性。

在决定开设飞行培训中心后，法里斯致力于协助学生做好万全的准备，以实现目标。

他分享：“我的学生在新加坡学习基础理论并进行飞行模拟，最后的阶段将在澳大利亚进行。学生在参加飞行考试前需接受了20个小时的飞行训练。今年，我们有八位完成业余飞行员课程的学生获新加坡航空公司招募为学员飞行员，还有其他的学生也正在接受面试。我们指导他们全面了解航空业，并为面试问题做准备。”

Aeroviation培训中心位于新加坡的东部乌美区，中心内设有两个飞行模拟器（钻石DA20 Katana和赛斯纳天鹰172），一个人工智能空中交通管制模拟器，以及一个虚拟现实飞行训练机。他雇用12位飞行教师，在澳大利亚还有另外5名飞行教员。

今年8月法里斯会将培训中心搬到更大的空间，以容纳更多的学生。他说：“我们正与新加坡航空公司飞行员协会和回教社会发展理事会合作，让马来社群的学生能够接受飞行培训。我们也计划与印度和华人社群理事会合作。我们还与安柏瑞德航空大学合作，让他们的学生在我们的中心进行培训。”

未来，法里斯希望在新加坡将公司注册为私立教育机构，同时将课程扩展到邻近国家。他说：“不少来自马来西亚和印度尼西亚的学生在假期期间来参加我们的课程。我们也收到很多在这些国家开展业务的询问和咨询。我们首先希望获得教育机构的执照，才能为海外学生签发学生签证。”

培养年轻一代

除了业余飞行员培训项目，Aeroviation还为儿童和青少年开设课程。法里斯的妻子身为联合创办人，也是一位经验丰富的幼儿教育家，她开发了以科学、技术、工程与数学为基础的学习课程。

法里斯说：“她把机场运营和空中交通管制等航空知识与孩子们在学校学到的知识联系起来，让孩子容易理解。例如，孩子们需要在有限预算内建造一个机场，所以他们必须计算成本，想办法获得投资。这样的活动有助激发他们的创造性思维。”

为了获得真实的学习体验，法里斯让孩子们穿着带有肩章的飞行员制服上课，从初级飞行员到高级年轻飞行员的八个级别课程，他们将逐步获得不同的头衔。有时，法里斯的妻子也会带着他们10个月大的女儿来上他的课。

法里斯说：“作为父亲，我的责任是让她接触所有的可能性，但她的未来还是由她自己决定。无论她喜欢航空业或是想做别的事，我们都支持她。另外，我们确实注意到更多的女性开始学习飞行。刚开始中心里只有一个女学生，现在大约10%到15%的学生是女性。”

当然，如果他的女儿选择追求飞行，法里斯也会向女儿灌输成为一位优秀飞行员的关键特质。他分享：“首先，飞行员要能同时处理多项任务。第二，随时对周围情况保持敏锐，了解现在身处何处以及飞机的状况。第三，能够立即做决定，尤其是在危急情况下。这些就是一位飞行员所应具备的能力。”

来源：新加坡南洋理工大学

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